6. Центры производства автобусов: Павлово (ПАЗ) – 4; Ликино-Дулёво (ЛиАЗ) – 3; Курган (КАЗ) – 11;
Центр производства троллейбусов: Энгельс – 6;
Добавить текст Вернуть оригиналЦентр производства трамваев: Усть-Катав – 12;
Добавить текст Вернуть оригиналЦентр производства легковых и грузовых автомобилей: Нижний Новгород – 7; Тольятти; Ульяновск – 8; Москва – 2; Ижевск – 10; Набережные Челны – 9.
Добавить текст Вернуть оригиналВывод: Большинство предприятий автомобилестроения расположены возле крупных городов, так как главные факторы размещение автомобильных заводов – квалифицированные рабочие кадры, близкое расположение с потребителем.
Добавить текст Вернуть оригинал7.
Фактор размещения | Отрасль машиностроения | Центры производства | Продукция |
---|---|---|---|
Сырьевой | Тяжёлые | Урал, Кузбасс, Красноярск, Иркутск | Оборудование для горнодобывающей промышленности, металлургии |
Квалифицированные трудовые ресурсы | Станкостроение, приборостроение | Центральный район, Поволжье | Станки с ЧП, кузнечнопрессовое оборудование |
Наукоёмкость | Ракетная и космическая промышленность | Самара, Москва, Омск | Космические спутники |
Трудовые ресурсы, потребитель | Сельскохозяйственное машиностроение | Европейский Юг, Тула, Курган, Рубцовск, Красноярск, Бирибиджан | Комбайны, косилки, сеялки |
Вывод: для разных специализаций машиностроения характерны разные факторы размещения. «Привязано» к сырьевой базе только тяжёлое машиностроение. Для создания технически сложных устройств самым главными факторами размещения будут являться наукоёмкость, квалифицированные рабочие кадры, близость к потребителю.
Добавить текст Вернуть оригинал