ГДЗ > 🗺 География > 5 класс > 📗 Рабочая тетрадь по географии 5 класс Николина, Алексеев > 🧠 Задание Стр. 11.

Решебник по географии 5 класс Николина рабочая тетрадь | Страница 11.

Рабочая тетрадь по географии 5 класс Николина, Алексеев Экзамен

Содержание

Авторы:Николина, Алексеев

Тип:рабочая тетрадь

Серия:Учебно-методический комплект

Нужно другое издание?

Страница 11.

3. Как люди открывали Землю (2)

1	2	3	4
Б	А	Г	В

2. Эссе «Кто они – первооткрыватели земель»

Первооткрыватели земель – это отважные и смелые люди, которые всегда были готовы к трудностям и тяжестям путешествий. Главным двигателем их действий всегда был пытливый и интересующийся ум. Они шли туда, где не бывала нога, той цивилизации, к которой они принадлежали. Их бесстрашие к природным опасностям может заслуживать уважения. Экспедиции часто испытывали нехватку воды, болезни, штормы и ураганы, но их интерес в познании мира всегда превосходил все тяжести путешествий. Маршруты проходили по неведанным землям, могли идти несколько лет, но первооткрыватели никогда не останавливались. Поэтому смело можно говорить, что первооткрыватели земель во многом были той движущей силой науки, потому что нужно было совершенствовать транспорт, ученые должны были найти объяснение тем явлением, которые путешественники открывали.

Добавить текст Вернуть оригинал

3. С известным географом А.Д. Армандом можно согласиться. Зачастую спонсирование деньгами экспедиций «романтиков» проводилось в корыстных целях, чтобы найти новые земли и использовать их ресурсы для продажи или в своих целях, для захвата земель и увеличении государств.

Добавить текст Вернуть оригинал

4. План проведения исследования:

1) Подобрать источники информации, посвященные Р. Амундсену.

Добавить текст Вернуть оригинал

2) Изучить биографию.

3) Изучить вклад путешественника в географическую науку.

Добавить текст Вернуть оригинал

Руаль Амундсен – норвежский полярный путешественник-исследователь и рекордсмен, «Наполеон полярных стран» по выражению Роланда Хантфорда. Первый человек, достигший Южного полюса. Первый человек (совместно с Оскаром Вистингом), побывавший на обоих географических полюсах планеты. Первый путешественник, совершивший морской переход Северо-Западным проходом; позднее организовал и возглавил вторую в истории успешную экспедицию Северо-Восточным морским путём, став, первым человеком, замкнувшим кругосветную дистанцию за Полярным кругом. Один из пионеров применения авиации и воздухоплавательных средств – гидросамолётов и дирижаблей – в арктических путешествиях. Национальный герой Норвегии, полярный путешественник, покоритель Северо-Западного прохода, первооткрыватель Южного полюса Руаль Энгельбрегт Гравнинг Амундсен родился 16 июля 1872 года в городе Борге в семье капитана, владельца судоверфи Вервен Йенса Амундсена. В 1890‑1892 годах Амундсен по настоянию матери учился на медицинском факультете в университете города Осло. В 1893 году, после смерти матери, он оставил учебу и поступил младшим матросом на судно «Магдалена», совершавшее плавания по Северному Ледовитому океану. В 1895 году Амундсен сдал экзамен на штурмана, в 1900 году получил лицензию капитана судна. В 1897‑1899 годах Амундсен в качестве первого помощника капитана корабля «Бельжика» совершил свою первую экспедицию в Антарктику. Целью мероприятия было изучение берега Антарктики. 17 июня 1903 года Амундсен отправился на судне «Йоа» в Арктику с шестью членами экипажа. Целью экспедиции было отыскать Северо-Западный проход с востока на запад от Гренландии к Аляске, а также определить текущие координаты северного магнитного полюса. Амундсен пересек Атлантический океан, обогнул западную часть Гренландии, вошел в море Баффина, далее – в пролив Ланкастера. В итоге через пройдя значительное расстояние, экспедиция нашла естественную гавань на острове Короля Вильяма вблизи Северного полюса, что позволило произвести точные научные наблюдения. В гавани Йоа, Амундсен с командой пробыл два года, построив наблюдательные пункты, оборудованные точными измерительными приборами. Результаты изучений дали большую работу многим ученым на 20 лет вперед. В это время Амундсен изучил быт эскимосов и научился управлять собачьими упряжками. В августе 1905 года научная работа закончилась, и судно продолжило свой путь между Атлантическим и Тихим океанами, через три месяца экипаж окончил прохождение Северо-Западного прохода. Чтобы сообщить миру о результате экспедиции, Амундсен в октябре 1905 года отправился на собачьих упряжках на Аляску, где находился ближайший телеграф. 5 декабря мир узнал об открытии Северо-Западного морского пути между Атлантическим и Тихим океанами. Следующей целью Амундсена было первым достичь Северного полюса. Когда появилось сообщение о том, что это совершил Роберт Пири, он решил первым достичь Южного полюса. 9 августа 1910 года Руаль Амундсен отправился в Антарктику на «Фраме» – знаменитом корабле норвежского полярного исследователя Фритьофа Нансена. Во время подготовки экспедиции стало известно, что англичанин Роберт Скотт также готовится к своей второй попытке открыть Южный полюс. Амундсен решил попасть на полюс первым, тщательно скрывая свой замысел и от норвежского правительства, так как он опасался, что из-за экономической и политической зависимости Норвегии от Великобритании его экспедиция к Южному полюсу будет запрещена. Амундсен тщательно подготовился: удачно выбрал маршрут, организовал систему складов с припасами и успешно использовал санные упряжки с собаками. 14 декабря 1911 года Руаль Амундсен первым достиг Южного полюса, опередив Скотта. 15 июля 1918 года Амундсен отправился к Северному полюсу из Аляски на судне «Мод» Северо-Восточным путем, но ледовые условия помешали выполнению его замысла. Тогда он решил исследовать Арктику с воздуха. 11 мая 1926 года Амундсен, американский исследователь-промышленник Линкольн Элсуорт, итальянский конструктор, капитан дирижабля Умберто Нобиле и штурман Ялмар Риисер-Ларсон с командой из 12 человек стартовали со Шпицбергена на полужестком дирижабле «Норье». 12 мая дирижабль достиг Северного полюса, а 14 мая – Аляски. Во время перелета на Северный полюс были сброшены норвежский, американский и итальянский флаги. Маршрут «Норвегии» был проложен над неизвестными ранее территориями – последние белые пятна на карте мира были заполнены. 18 июня 1928 года Амундсен вместе с пятью членами экипажа французского гидросамолета «Латам» вылетел из норвежского города Тромсе на поиски итальянского конструктора Нобиле, потерпевшего катастрофу в Арктике на дирижабле «Италия». Через три часа «Латам» потерпел крушение в Баренцевом море, Руаль Амундсен погиб вместе с экипажем самолета.