ГДЗ по географии 8 класс Пятунин §1. Географическое положение и его виды

Вопросы в начале параграфа

1. Географическое положение ранее включало: положение по отношению к экватору, нулевому меридиану, тропикам и полярным кругам; положение относительно других объектов (например, материков, островов, морей и океанов); крайние точки и их географические координаты (для материков, стран); какие материки омывает (для океанов); протяжённость в градусах и километрах; соседние государства (для стран).

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

2. Примером могут служить реки: равнинные и горные. Горные реки, как правило, являются неглубокими, с большим количеством порогов и быстрой скоростью течения, а также имеют слабоизвилистое русло. Равнинные реки обычно извилистые, глубокие, с медленным течением. От географического положения зависят питание и режим рек. В горных районах преобладает ледниковое питание рек (река Терек), в районах с холодными, снежными зимами – снеговое питание (река Печора), рекам экваториальных и тропических широт, а также для юга умеренных широт свойственно дождевое питание (Амазонка).

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

3. Виды географического положения: физико-географическое, математико- географическое, экономико-географическое и транспортно-географическое, геополитическое, этнокультурное, эколого-географическое, историко-географическое.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Вопросы и задания

1. При изучении России используют следующие виды географического положения: физико-географическое, математико- географическое, экономико-географическое и транспортно-географическое, геополитическое, этнокультурное, эколого-географическое, историко-географическое. Использование сразу нескольких видов географического положения связано с тем, что Российская Федерация имеет большую территорию (соответственно, различные природные условия, большое количество соседних стран) и является многонациональным государством (разнообразие народов и культур).

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

2. Физико-географическое положение, эколого-географическое положение, историко-географическое положение следует учитывать при определении экономико-географического и геополитического положений.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

3. Оценка географического положения – важнейшая часть географического изучения страны, ее отдельных регионов, населенных пунктов, внутренних взаимосвязей. Выявление природных и социально – экономических условий и особенностей расположения любого географического объекта позволяет лучше понять и объяснить свойства этого объекта, его характерные черты, возможности влияния на другие географические объекты.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Школа географа-исследователя

Причиной изменения различных видов географического положения могут являться следующие события:

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Физико-географическое положение – изменение рельефа, уровня Мирового океана, государственных границ. Например, повышение уровня Мирового океана на 2 метра может привести к затоплению западной части Краснодарского края;

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Эколого-географическое – техногенные катастрофы, загрязнение компонентов природной среды (атмосферы, гидросферы, почв). Например, авария на АЭС Фукусима-1 в 2011 году (за пределами территории Российской Федерации), утечка топлива в Норильске в 2020 году (на территории страны);

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Транспортно-географическое - строительство новых железнодорожных и автомобильных путей, морских портов, аэропортов. Например, открытие морского торгового порта Усть-Луга, строительство автодороги «Скандинавия»;

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Этнокультурное – изменение состояния этнических групп (исчезновение или упадок народов), вступление в состав страны новых этнических групп. Например, вступление в состав Российской Федерации этнической группы – крымских татар, проживающих на территории полуострова, в связи с вхождением Республики Крым в состав страны.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Задание

Наиболее быстрым изменениям подвержено транспортно-географическое положение, так как связано со строительством, реконструкцией транспортных путей.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

После вхождения Республики Крым в состав Российской Федерации одной из первоочередных задач стало обеспечение транспортной связи полуострова с материковой частью России. Было принято решение о строительстве моста через Керченский пролив. В 2018 году была открыта автодорожная часть Крымского моста, а в 2019 – железнодорожная.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Крымский мост стал самым длинным в Европе. Его общая протяженность – 19 километров. Из них 11,5 км пролегают по суше и 7,5 км – над морем. Мост начинается на Таманском полуострове в Краснодарском крае, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и выходит на берег Крыма в районе Керчи. Крымский мост является одним из нескольких крупнейших инфраструктурных проектов в области транспорта, которые реализовывались в России за последние 25 лет.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Открытие моста значительно повлияло на транспортно-географическое как Республики Крым, так и России в целом. В 2013 г. большая часть пассажиров приезжала в Крым по ж/д, маршрут которой проходил через территорию Украины. На втором Влияние Крымского моста на развитие экономики полуострова месте находились автомобильные поездки, маршрут которых также проходил через Украину. На паромную переправу из российского Краснодарского края и авиацию приходились примерно равные доли, что составляло в сумме 33%. С 2014 г. ж/д и автомобильного сообщения через Украину фактически не стало, и доля паромного сообщения выросла до 60%, а авиационного до 40%. Но недостатком паромного транспорта является низкая пропускная способность. А в авиации имела место высокая цена, в том числе по причине отсутствия конкуренции со стороны других видов транспорта. В итоге спрос на перевозки был значительно больше, чем фактическое предложение. С вводом моста доля автомобильного сообщения составила почти 45%, а доля железнодорожного – около 15%. Улучшение транспортной доступности Крыма привело к скачку поездок в туристических целях.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Кроме туризма, открытие моста существенное повлияло на товарооборот. До ввода моста в Крыму наблюдались существенные проблемы с логистикой. Сложности доставки больших объемов грузов, включая высокие транспортные издержки и невысокую пропускную способность паромной переправы, создали неблагоприятные условия для развития оптовой торговли. В результате ввода моста произошло снижение цен на ряд товаров, а также расширился их ассортимент.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Открытие железной дороги между Крымом и остальной частью России влияет и на рост мощности портов на черноморском побережье. Севастополь может стать одним из крупнейших портов Юга России. Из России через крымские порты можно будет экспортировать зерно и нефтепродукты, а завозить в РФ – высокотехнологичную продукцию.

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

Источники: 1. https://www.rgo.ru/ru/article/otkrytie-krymskogo-mosta

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал

2. https://ecfor.ru/wp-content/uploads/2019/02/vliyanie-krymskogo-mosta-na-razvitiyae-ekonomiki-poluostrova.pdf

Сократить Перефразировать Добавить текст Вернуть оригинал